北京时间3月22日，《太阳报》报道，曼联联席老板拉特克利夫爵士正通过法律途径，要求本·安斯利爵士归还两人为上一届美洲杯帆船赛联合打造的赛船，该船造价高达1.8亿英镑。

这位亿万富商曾连续两届赞助安斯利的船队——2021年奥克兰首届与2024年巴塞罗那第二届，英国船队均无缘夺冠。此后两人彻底决裂，目前围绕这艘天价赛船的所有权展开争夺。

第38届美洲杯帆船赛明年将在那不勒斯举办，身为英国奥运名将的安斯利正以GB1品牌组建全新英国船队参赛。但现年73岁的拉特克利夫主张，该船未经其许可不得使用，且必须立即归还。

其旗下石化集团发表声明称，对于为第37届美洲杯打造的赛船被雅典娜船队擅自取用一事感到震惊。声明指出，该船归属英力士所有，对方未征得同意便擅自将其用于下一届赛事，此举实属不当。英力士为该船投入1.8亿英镑，其前身初代赛船也耗资1.7亿英镑，集团正通过法律途径追回赛船。

数小时后，安斯利与GB1船队作出回应。船队声明表示，英力士理应清楚，相关资产一直归雅典娜船队所有且由其实际掌控，如今用于第38届美洲杯赛事合情合理。船队主力GB1连同女子、青年梯队，正在卡利亚里合练，备战将于5月开启的美洲杯首轮预选赛。这支拥有150名成员、基地设于朴茨茅斯的团队，正专注备战，携手英国顶尖科技企业深耕研发，为行业培育人才、长远赋能。声明同时感谢英力士在前两届赛事中的赞助与支持，称正因这份助力，船队在2024年巴塞罗那赛事中创下了英国60年来最佳挑战者战绩。

与此同时，拉特克利夫还面临另一重烦心事。因老特拉福德球场周边土地收购遇阻，其筹建新球场的计划被迫推迟。这一变故意味着，曼联原定2030年落成新球场的目标，或将至少延后一年。

一年前规划首次曝光时，这座可容纳10万人的新球场预估造价高达20亿英镑。然而收购老特拉福德周边必需土地成了最大阻碍——斯特雷特福德看台后方的铁路货运企业，索要至少4亿英镑搬迁补偿费。货运快线公司尚未同意出售地块，而这片土地正是新球场主体工程及特拉福德公园整体改造项目的核心选址。如今，高昂成本已不再是俱乐部管理层唯一的难题，工期延误也成为棘手隐患。